文|本刊记者栗超群（《国际船艇》2014年1月刊）

顾一中，江苏太仓人，工学博士，教授，硕士研究生导师。1972年12月参加工作，2003年12月任山东交通学院党委委员、副院长，现兼任山东省船舶工业行业协会副会长和秘书长。曾获国家卫星导航定位科技进步二等奖、山东省计算机应用成果一等奖和山东省科技进步三等奖。主编《舰船博览》、《游艇邮轮学》等论著。

2013年12月17号，记者一行拜访了山东交通学院，作为国内为数不多的设置了“游艇设计与制造”本科专业的高校，并且设置了全国高校中第一个船舶与海洋工程领域游艇邮轮工程方向的硕士学位，填补了我国游艇邮轮工程学科硕士培养单位空白。记者对顾一中教授进行了专访，就我国游艇专业人才教育和游艇产业发展的一系列问题进行了深入的探讨。

 记 者：顾院长，您好，非常高兴能接受我们的采访，请顾院长先为读者介绍一下山东交通学院的整体情况？有哪些优势专业和学科？

顾教授：山东交通学院始建于1956年，实行中央与地方共建、以地方管理为主的管理体制。2009年省政府批准为山东省船舶与海洋工程专业人才教育培训基地。2011年学校成为“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校，国务院学位委员会批准为培养硕士专业学位研究生试点工作单位。现已成为山东省唯一一所以培养路、海、空、轨交通专业人才为主的普通高等学校。专业设置以工为主，以交通为特色，涵盖文、理、工、经、管、法、艺7大学科门类。学校占地面积2200余亩，分为无影山校区、长清校区、威海校区3个校区办学。教学科研仪器设备总值1.98亿元，馆藏纸质图书152.4万册。现有全日制在校学生19437人，在职教职工1264人，专任教师928人，其中正高级职称79人、副高级职称268人，博士119人、硕士587人，享受国务院政府特殊津贴者11人。我校具有船舶类、艺术类等相关专业较长的办学历史，具有一支知识、年龄、职称等结构较合理、实力较雄厚、经验较丰富的师资队伍，具有良好的校内外实验、实习与生产教学基地，具有专业建设积累的办学经验。

 记 者：通过您刚才的介绍，我们对学院有了一定的了解，作为国内为数不多设置游艇专业的高校，当时设置游艇专业的初衷是什么

顾教授：山东省曾经连续10年位居游艇出口第一大省。为适应山东省船舶工业发展需要，我校2002年在山东省内第一个设置了船舶电子电气本科专业方向；2003年在山东省内第一个设置了轮机工程本科专业；2005年在山东省内第一个设置了船舶与海洋工程本科专业。2009年学校专门成立了船舶与海洋工程专业人才教育培训基地，将艺术设计、工业设计、材料成型与控制工程、机械设计制造及其自动化、自动化和热能与动力工程等相关专业纳入船舶教育基地系统，以提高船舶特别是游艇专业跨学科多技能教育的特点。2009年，我校修订船舶与海洋工程专业人才培养方案，增置了“游艇设计与制造”专业方向；同时修订艺术设计专业人才培养方案，增置了“游艇设计”专业方向。2010年，我校开设工业设计专业，为突出我校交通特色，设置了交通设备造型设计和游艇造型设计两个专业方向。2011年8月，我校获批船舶与海洋工程领域专业学位授予点，填补了我省船舶与海洋工程一级学科硕士培养单位空白，是我省目前唯一一个培养专业学位研究生的专业。船舶与海洋工程领域中的游艇邮轮工程方向，填补了我国游艇邮轮工程学科硕士培养单位空白。2012年开始招生。

记 者：目前，我们学院的游艇专业师资力量如何？在游艇专业的教学方面有哪些特色与优势？

顾教授：近年来我校大量引进和培养硕士、博士及高级专业技术人才，师资力量不断壮大，结构日趋合理。现有培养“游艇设计与制造”人才所需要的主要基础课教师及专业课教师25人，其中教授5人，副教授11人，博士1人，硕士13人；另外，学校充分利用社会人才资源，从其它高等院校、科研单位和大中型企业中聘请了20余名在教学、科研和工程实践等方面具有丰富经验的兼职教授。多年来，曾主持和参与了20多项新产品设计与开发及其它科研项目工作且多项获省部级新产品开发和科技进步奖；主编教材与科技书籍10多部；撰写专业学术论文百余篇。实验、实习具有良好的校内外实践教学基地。基础实验、实习教学基地包括：物理实验室、化学实验室、金相实验室、材料力学实验室、机械设计实验室、电工实验室、技术测量实验室、素描实训室、色彩实训室等。专业实验、实习校内教学基地有：船舶与海洋工程实验中心、轮机工程实验中心、船舶电气实验中心、材料成型与控制实验中心、机械基础实验中心、先进制造技术实验中心、机械构造实验中心、快速成型实验室等，其中船舶与海洋运输实验室被评为山东省高校重点实验室。

记 者：目前，我们学校的游艇专业设置了哪些课程？最近几年游艇专业的毕业生的就业情况如何？

顾教授：2009年，我校与山东新船重工有限公司（威海造船厂）、黄海造船有限公司，青岛海伦游艇有限公司等进行企校共建“游艇设计与制造”本科专业，并获得山东省政府的支持。从2009级船舶与海洋工程专业中，开设“游艇设计与制造”专业方向。我们培养的目标为：具有船舶工程专业知识背景，拥有艺术设计基本知识的“游艇设计与制造”应用性本科人才。在学习船舶工程专业课程的基础上，增设了《人机工程学》、《基础素描》、《设计速写》、《色彩构成》、《游艇设计》、《船舶造型与舱室设计》、《复合材料》、《游艇建造技术》、《电脑辅助设计》、《三维软件应用》等课程。为了更好的培养“游艇设计与制造”专业人才，2011年我校将工业设计专业从人文系合并到船舶工程系，加强艺术类的师资力量。2010级工业设计专业的人才培养方案中，增设了“游艇设计”专业方向，在学习工业设计的专业课程基础上，增设了《游艇邮轮概论》、《船体结构与制图》、《游艇设计》、《游艇材料与工艺》、《游艇建造技术》、《塑料成型工艺与模具》、《模具制造工艺学》、《材料成型设备》等课程，学习游艇设计与制造类知识。目前，游艇专业实习校外教学基地目前有10多处，包括制造企业、维修企业、施工企业等，如青岛北海船舶重工有限责任公司（游艇分厂）、黄海造船有限公司、山东省航宇船舶修造有限公司、福州海洋船舶研究所、青岛华奥船舶制造有限公司等。

记 者：顾院长，您认为高校在促进游艇产业健康发展中应该担任什么样的责任？我们学院在游艇专业人才教育方面未来几年有何规划？

顾教授：由于培养“游艇设计与制造”专业人才的高校很少，相关的专业教材更是少之又少。我校与华中科技大学出版社签订了“十二五”游艇专业系列教材出版计划协议。并先后与意大利热那亚大学、美国纽约州立大学、美国西草游艇学院、武汉理工大学等多所国内外高校建立了合作关系。现已完成《游艇邮轮学》、《游艇建造技术》两本教材的编写，并已作为课堂讲义试用。科普性《舰船博览》也已正式出版。为适应蓝色经济区建设需要，加快涉海、涉空交通运输人才的培养，学校经与威海市政府协商，并征得省教育厅、省交通运输厅同意，决定将我校海运学院迁址扩建，设立山东交通学院威海校区。新校区规划占地1005亩，其中一期供地585亩，设计在校生规模5000人。2013年1月，省教育厅、省交通运输厅、威海市人民政府签署了共建我校威海校区的协议书。学校将利用威海良好自然条件和区位优势，发挥我校的行业优势和办学特色，加速培养省内紧缺的水上专业，设立游艇学院，为我省及威海市的游艇发展作出更加积极的贡献，为整个游艇产业培养更多的实用性人才。

记 者：目前，游艇经济被看成是奢侈品经济，怎么样来培育游艇市场？您对整个产业的发展有什么比较好的建议吗？

顾教授：游艇是一种有品位的休闲旅游、运动方式，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志和吸引投资的对象，被誉为“城市名片”。首先，游艇经济有着完整的产业链：从游艇制造到游艇俱乐部服务再到与游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设和管理、游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。近几年，随着游艇经济在中国的兴起，越来越多人开始接触游艇文化。游艇逐渐成为一种有品位的休闲运动，游艇海上休闲运动开始流行。要力推游艇平民化，游艇代表全新的生活理念，游艇将拓展人们的生活空间，使人们的生活空间从陆地转移到海上，相信在今后3-5年里，游艇休闲将成为人们休闲娱乐生活的重要选择，游艇运动将成为新型旅游、个性消费和追求品味的新亮点。我们要培育游艇消费市场，培育游艇消费市场需要多方面的因素，除了价格方面，还有岸上的服务、建立游艇公共码头等等，这在中国是新兴的产业，也是转方式调结构优先发展的新领域。培养大批高素质多技能的高级船艇专业人才，正是推动游艇产业健康快速发展的必然要求。